Ezagutzen al duzu Automotive PCB 2022an?

Uste dut denek kezkatzen dutela autoen beharrengatik: autoaren aurrekontua, gidatzeko erosotasuna, modeloa, itxura, barrualdea, potentzia, espazioa, geroko kostuak eta atxikipen tasa. Baina jendeak ezin du pentsatu auto adimendun modernoak esperientzia handia eta erosoa ekar dezakeenik, baina PCB plaka elektronikotik bereizezina da.

PCB asko erabiltzen da automobiletan, eta automobilak PCBren aplikazio eremu garrantzitsu bat ere bada. Osagai elektronikoen euskarri gisa, PCB nagusiki potentzia kontrolatzeko sistemetan, gorputz-sentsoreetan, nabigazio sistemetan, entretenimendu sistemetan eta auto tradizionaletako nabigazio sistemetan erabiltzen dira. PCB industriaren ikuspegitik, automobilak PCBren bigarren aplikazio eremu handiena bihurtu dira 2020an, % 16 inguru.

Txinako automobilgintzako PCB

Automobilgintzako PCB kategorien eskaria dibertsifikatuta dago batez ere. PCBrako automobilen eskakizunak dibertsifikatuta daude. Alde bakarreko eta bikoitzeko oholak, 4 geruzako oholak, 6 geruzako oholak eta 8-16 geruzako oholak % 26,93, % 25,70 eta % 17,37 dira, hurrenez hurren, guztira % 73 inguru.HDI PCB, FPC PCB eta IC substratuak % 9,56, % 14,57 eta % 2,38 izan ziren hurrenez hurren, guztira % 27 inguru. Hori ikusi daitekePCB geruza anitzeko plakakdira oraindik automobilgintzaren elektronika eskaera nagusia. Automobilgintzako PCBen eskaria 2-6 geruzetan oinarritzen da batez ere, ibilgailuaren gailu elektronikoen kostuaren %2 inguru hartzen duena.

pcb automozioal

2.1. Ibilgailu elektrikoen PCBaren balioa

Ohiko ibilgailu elektrikoena baino nabarmen handiagoa da. Energia berrien ibilgailuak iraganean gailu mekaniko oso batetik makineria eta elektronika konbinatzera igaro dira. Ibilgailu trinko tradizionalen, gama ertain-altuko ibilgailuen, ibilgailu hibridoen eta ibilgailu elektriko hutsen kostu elektronikoak ibilgailu osoaren %15, %20, %47 eta %65 dira, hurrenez hurren. Energia berrien ibilgailuen kontsumoa "politikak bultzatuta"tik "merkatuak bultzatuta" aldatzen hasten den heinean, industriaren garapena bide azkar batean sartu da. Automobilgintzaren elektrifikazioaren testuinguruan, ibilgailuen elektronika tasa % 15,2 igoko dela espero da 2020-2030 aldian, % 49,55era arte, 2010-2020 aldian % 4,8ko igoera baino askoz handiagoa.

Automobilgintzako elektronikaren mailaren igoerak PCB eskaria bultzatuko du. Energia berrien ibilgailuen PCB kontsumoa ohiko ibilgailuena baino 5-8 aldiz handiagoa da. Ibilgailu hibridoen eta elektriko hutsen arteko aldea baterietan dago batez ere. Ibilgailuen balioari dagokionez, biek ekarritako eskari gehigarria, funtsean, berdina da, eta ez dago bereizketarik egin beharrik. Elektriko hutsa edo hibridoa den ala ez, PCB eskaeraren hazkundea kontrol sistema elektronikotik dator batez ere, eta zati txiki bat unitate elektrikotik eta potentziako bateriatik dator. Auto tradizionaletan, auto arrunt bakoitzaren PCB kontsumoa 0,6 ~ 1 metro koadrokoa da, eta goi mailako modeloen kontsumoa 2-3 metro koadrokoa da. Energia berria diseinu-eskema ezberdinetan oinarritzen da, eta autoaren batez besteko erabilera-eremua 5-8 metro koadro ingurukoa da, hau da, auto tradizionalen 5-8 aldiz.

Kontrol elektronikoa: ibilgailu elektrikoen PCBaren gehikuntza, batez ere, ibilgailuen VCU kontrolagailutik, mikrokontrolagailu MCU unitatetik eta bateria kudeatzeko BMS sistematik dator.

VCU: Kontrol-zirkuitu eta algoritmo softwarez osatuta dago. Energia-sistemaren kontrol zentroa da. Bere funtzioa ibilgailuaren egoera kontrolatzea eta ibilgailu osoaren potentzia-erabakia ezartzea da. Ibilgailu bakar baten PCB kontsumoa 0,03 metro karratu ingurukoa da.

MCU: Kontrol-zirkuitu eta algoritmo softwarez osatuta dago. Energia berriko ibilgailuen kontrol elektronikoko sistemaren unitate garrantzitsu bat da. Bere funtzioa VCUk emandako erabakiak hartzeko argibideen arabera motorren funtzionamendua kontrolatzea da, VCUren jarraibideen arabera behar den korronte alternoa atera dezan. MCUko kontrol-zirkuituaren PCB kopurua 0,15 metro karratu ingurukoa da.

BMS: bateria-unitateko oinarrizko osagaia, tentsioa, korrontea, tenperatura eta SOC bezalako parametroak bildu eta kalkulatuz, bateriaren karga- eta deskarga-prozesua kontrolatzeko eta bateriaren babesa eta kudeaketa integrala gauzatzeko. BMS hardwarea kontrol maisua (BCU) eta kontrol esklaboa (BMU) ditu. BMS-k PCB kopuru handia behar du bere arkitektura konplexua dela eta.

Eragin elektrikoa: Motor, transmisio mekanismo eta bihurgailuz osatuta dago. PCB bihurgailurako eta DC/DC gailurako erabiltzen da batez ere. Motorra energia elektrikoaren eta energia mekanikoaren elkarrekiko bihurtzearen arduraduna da nagusiki; transmisio-mekanismoak motorraren irteerako momentua eta abiadura autoaren ardatz nagusira transmititzen ditu autoa gidatzeko; Bihurgailuak inbertsore bat eta DC/DC gailu bat ditu, biak PCB babestea eskatzen dutenak. Laguntza, PCBren erabilera asko areagotuz. Energia berrien ibilgailuen tentsio eta korronte handiko potentzia bihurtzearen ondorioz, Tg eta egonkortasuna bezalako errendimendu baldintzak hobetzen dira.

Tesla automoziorako pcb

potentzia bateria: kobrezko alanbreen arnesa FPCrekin ordezkatzeko joera argia da. Eskuratze-lerroa energia berrien ibilgailuen BMS sistemaren zati garrantzitsu bat da, energia-potentziako bateria-zelulen tentsioa eta tenperatura kontrola ditzakeena; konektatu datuak eskuratzea eta transmisioa eta ekarri bere Uneko babes funtzioa; Automobilgintzako bateria-zelulen babesa, zirkuitu labur anormalen deskonexio automatikoa eta beste funtzio batzuk. Aurretik, energia-ibilgailuen bateriak biltzeko linea berriak kobrezko alanbre-soluzio tradizionala erabiltzen zuen, espazio asko hartzen zuena eta paketeen muntaketa loturaren automatizazioa baxua zen. Kobrezko alanbreen arnesekin alderatuta, FPC-k abantailak ditu segurtasunean, pisu arinean eta diseinu erregularrean integrazio handia, lodiera ultramehea eta ultraleuntasuna direla eta.

pcb autoa

2.2. Inteligentziak automobilgintzako PCBen balioa handitzen jarraitzen du

Gidatze adimenduna: uhin milimetrikoko radarren eskaria azkar hazten ari da, eta horrek maiztasun handiko PCBetan nabarmen lagunduko duela espero da. Uhin milimetrikoko radarra oso erabilia da gidatzeko autonomoaren pertzepzio-geruzan eta ibilgailu autonomoen osagai garrantzitsua da. L2 mailak "1 luze + 4 labur" 5 milimetro-uhineko radarrak behar ditu, eta L3-L5 mailak "2 luze + 6 labur" 8 milimetroko uhin radarrak behar ditu. Etorkizunean, ibilgailu bakoitzeko ibilgailu kopurua nabarmen handituko da ADASen sartze azkarrarekin. Uhin milimetrikoko radar-sentsoreen PCB diseinuaren ezaugarri komuna da guztiek galera oso baxuko PCB materialak erabili behar dituztela, horrela zirkuitu galerak murrizteko eta antenen erradiazioa areagotzeko.

Kabina adimenduna: Sistema elektronikoak gizakiaren eta ibilgailuen elkarrekintzaren gakoa dira. Pantaila handi, integratu eta adimentsuak barneko pantailak PCB-en eskaria areagotzen du. Interneteko teknologiaren eta automobilgintzaren teknologiaren integrazioan sakontzearekin batera, automobilgintzako pantailak gero eta funtzio eta esperientzia erosoagoak ekarriko dizkie gidari eta bidaiariei. Gero eta teknologia berri gehiago, hala nola, head-up display, 3D ukipena eta gizakiaren eta ordenagailuaren arteko interakzioa integratzen dira pantailan, erabiltzaileen gidatzeko eta entretenimendu esperientzia hobea izan dadin. Teknologiak eta merkatuaren eskariak automobilgintzako pantaila-merkatuaren garapen handia bultzatuko du. IHSren kalkuluen arabera, 2020an kontrol zentraleko pantailaren merkatuan, 9 hazbeteko eta handiagoak diren pantailak % 31 izan ziren, eta 2026an % 43ra igoko dela espero da. Pantailaren atzeko argiaren moduluak atzealdeko argi-modulua erabili behar du. PCBak, automobilgintzako PCB merkatuaren goranzko joera sustatzen dutenak.

automobilgintzako PCB merkatua azkar haziko da 100.000 milioiko eskalaraino. Elektrifikazioaren eta adimenaren norabidean automobilen garapenarekin, automobiletarako PCBak azkar garatuko dira. Epidemiak eraginda, 2020an autoen salmenta globala 78,03 milioi unitatekoa izango da, urte arteko % 13ko jaitsiera. 2021ean, automobilen salmenten oinarri baxuaren eta goranzko lehengaien prezioaren igoeraren atzean, automobilgintzako PCB merkatuaren eskala nabarmen haziko dela espero da. 2023an automobilgintzako PCB merkatuaren tamaina globalak 100.000 milioi Yuan gaindituko dituela aurreikusten dugu, eta CAGR 2020tik 2025era % 25,7ra iritsiko dela espero da. (Txostenaren iturria: Future Think Tank)